Compressor de pistão para cimento a granel

O cimento é o ingrediente mais vital para cada edifício que fazemos para a nossa nação. É por isso que o mundo está apresentando a mais recente tecnologia para aumentar a eficiência da indústria de cimento. No entanto, o compressor alternativo é uma das principais tecnologias de fabricação de máquinas.

Este artigo enfoca principalmente o conceito operacional de um sistema de extração de pó de cimento usando um compressor alternativo montado. Também abordaremos algumas definições básicas para cimento a granel/tanque e compressor alternativo para a indústria de cimento.

O que é um compressor de cimento?

Os compressores de ar usados ​​nas indústrias de cimento são frequentemente populares como compressores de cimento. Mas na maioria dos casos você encontrará esses compressores em granel/tanque de cimento. Você também pode encontrar compressores de dois pistões, especialmente em operações de carga e descarga de pó de cimento.

Um compressor de cimento de dois pistões é um compressor de ar alternativo de dois cilindros que fornece compressão de dois estágios. Na maioria dos casos, as empresas de cimento usam compressores de dois pistões de estágio duplo no sistema de transporte de pó de cimento.

compressor alternativo de ar na indústria de cimento

O ar comprimido é necessário para praticamente qualquer aplicação, incluindo, entre outros, manuseio de materiais, mistura de materiais. limpeza de sacos de cimento, remoção de selos e atuação de dispositivos pneumáticos.

Amplo suprimento de ar e baixa pressão de trabalho de 2-3 bar. São frequentemente necessários para manuseio de materiais e aplicações de mistura. O resfriamento a água é preferível neste cenário porque o resfriamento a ar pode causar faíscas inesperadas durante a produção quando há grandes volumes de poeira.

O ar comprimido é útil para elevação e equipamentos pneumáticos para abrir e fechar válvulas. Será necessário um compressor de ar isento de óleo para evitar o entupimento das válvulas com uma combinação de energia e óleo. Neste caso, a pressão de operação do compressor isento de óleo será de aproximadamente 8 bar.

Compressores com capacidade superior a 90 kW fornecem ar comprimido em 2 ou 3 unidades combinadas de produção de cimento de médio porte. O compressor centrífugo é uma opção adequada para uma grande fábrica de cimento.

O cliente está cada vez mais interessado nos recursos de economia de energia do compressor de ar. Um compressor Confidence seria a primeira escolha para economizar muita energia.

O que é um carregador/tanque de cimento?

Um carregador de cimento é um veículo que transporta uma enorme quantidade de cimento de uma fábrica para uma central de concreto. Ao fornecer uma área de armazenamento significativamente mais distinta e útil, elimina a necessidade de sacos de armazenamento de cimento em silos de fábrica.

Um reboque pneumático a granel seco, caminhão-tanque de pó ou reboque a granel é um caminhão-tanque de cimento. Os Bulkers de Cimento são adequados para o transporte de cimento, cal, areia e outros materiais em pó a granel com diâmetro inferior a 0,1 mm. Os reboques para granel seco Panda variam de 28 a 120 toneladas, com volumes que variam de 22 a 100 metros cúbicos.

Como funciona um compressor alternativo em reboques de tanques/granéis de pó de cimento seco?

Caminhão a granel de pó de cimento/reboque tanque, também famoso como veículo de material em pó, cinzas volantes, cimento, pó de cal, pó de minério, alcalino granular e outros minerais.

O motor ou mainframe instalado alimenta o compressor de ar/compressor de pistão do reboque a granel seco através do eixo de acionamento da tomada de força ou polia e envia ar comprimido através da tubulação para a câmara de ar do tanque selado.

Quando a pressão no tanque de armazenamento exceder a pressão nominal de trabalho, abra a válvula borboleta de alívio e o ar comprimido liberará o material em pó através do sistema de descarga. O descarregamento de caminhões/tanques de cimento é típico para compressores de ar na indústria de cimento.

Sistema de vazamento de cimento/descarga de tanques

O uso mais comum de compressor de ar na indústria cimenteira é no sistema de descarga de cimento. Os compressores de cimento usados ​​aqui são geralmente compressores de dois pistões, conforme mencionado anteriormente.

Os operadores costumam usar um compressor de cimento para completar o próximo estágio de descarga de cimento.

Prepare o tubo de descarga, válvulas e compressor alternativo

O operador deve primeiro conectar o tubo de drenagem. O operador também deve fechar o anel de vedação ao unir o tubo de drenagem. Em seguida, após abrir as válvulas de entrada e saída das câmaras de ar dianteiras e traseiras. Deve-se fechar a válvula esfera de alívio de pressão. A válvula esfera da fonte de ar externo, a válvula esfera de ar secundário e a válvula borboleta de alívio.

Neste ponto, ele liga o motor suavemente. Depois disso, o compressor alternativo começa a inflar o tanque. Aumentando gradativamente o gás até que o compressor de ar atinja a velocidade nominal.

Verifique o tubo de drenagem

O operador libera a válvula de esfera de ar secundário para limpar o tubo de descarga quando a pressão atinge 0,15 MPa. Ele verifica se não há objetos bloqueando o tubo de drenagem. Finalmente, o operador fecha a válvula de esfera de ar secundária e observa mais informações.

Quando a pressão atinge 0,2 MPa, dependendo do local. O operador deve liberar a válvula borboleta de alívio para descarregar o pó de cimento ou outros materiais.

Iniciar descarregamento

O operador fecha a câmara de ar frontal para a válvula do balão no início desta etapa. Permitindo que a câmara de ar traseira entre e, em seguida, monitora o manômetro.

Se o manômetro subir, indica que não está vazio. A pressão não cairá quando a pressão atingir 0,02Mpa. Indica que o compressor alternativo descarrega a traseira do veículo.

Se o valor da pressão não aumentar, o compressor já esvaziou a seção traseira. Depois disso, o operador pensa que esvaziou a área traseira e abre a câmara de ar frontal para a válvula do balão. A ideia é a mesma da câmara de ar traseira.

Aprovar

O próximo passo é verificar se há material restante nas câmaras de ar dianteiras e traseiras.

O operador pode desligar o motor, desligar o compressor de ar, abrir a válvula esférica de alívio de pressão, fechar a válvula borboleta de alívio, desconectar a mangueira e desconectar o conector de liberação rápida. No entanto, ele conclui o processo de descarga e o devolve ao carro.

compressor alternativo

Solução

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