POR QUÉ SOMOS?

POR QUÉ SOMOS?

 

– El grosor de la pared del revestimiento de los compresores de Confidence Compressors es más grueso de lo normal. Con el funcionamiento continuo del equipo, se transfieren altas temperaturas al revestimiento debido a la presión, lo que inicia un proceso de enfriamiento tras el fin de su uso. La repetición constante de estos ciclos provoca la deformación del material del revestimiento debido al enfriamiento repentino, lo que a su vez provoca grietas y desgarros. Tener un revestimiento más grueso evita la deformación y prolonga la vida del compresor. Además, los revestimientos para compresores de Confidence Compressors se someten a un tratamiento térmico a una temperatura de 600-650º C, lo que les confiere una mayor dureza y resistencia, alargando la vida útil del compresor.

 

– En el proceso de producción de la biela y el cigüeñal utilizamos materiales de fundición con la norma GGG60 en lugar de GGG40. Los materiales fundidos con la norma GGG60 aumentan el límite elástico, la resistencia a la tracción, que junto con un mayor límite de fatiga aumenta la vida útil de nuestros equipos de compresión. Posteriormente, tanto la biela como el cigüeñal pasan por un proceso de nivelación y equilibrado que reduce significativamente el ruido y las vibraciones que se producen durante el uso del producto.

– Los pistones están fabricados con material ETAL 145. Dada la alta resistencia a la temperatura del ETAL 145, se trata de un material ideal para garantizar una alta eficiencia en las funciones que realizan los pistones de nuestros compresores.

– El tubo de salida de aire del radiador tiene un diámetro de 80 mm. Al no existir estrechamiento de la sección transversal en la parte en la que el aire pasa tras el tubo durante su evacuación, se elimina cualquier tipo de obstrucción en la circulación del aire, estabilizando la temperatura de funcionamiento en el rango de 50-55º C.

– A diferencia de los materiales comúnmente utilizados en la industria, el material exterior de la tapa del depósito de aceite es plástico. En comparación con materiales como el aluminio o el acero, el plástico tiene una vida útil más larga y es más resistente a los impactos.

– Una vez finalizadas las fases de fabricación y montaje de nuestros modelos de motor eléctrico, pasan por un proceso de calibración y equilibrado, lo que garantiza una importante reducción del ruido y las vibraciones.

– A diferencia de otros productos del sector, la hélice está protegida por una cubierta metálica, que evita los daños debidos a impactos o golpes.

– Después de varios estudios y pruebas, optamos por fabricar las válvulas de nuestros productos con materiales según la norma GGG60. Tanto las láminas metálicas como los muelles de los componentes pueden resistir temperaturas de hasta 260ºC. Los filtros de todos nuestros productos son diseñados y fabricados por nuestra empresa.

– Todas las juntas tóricas utilizadas en la máquina se fabrican a medida y son resistentes a temperaturas de hasta 200ºC. Aunque la temperatura máxima en las partes críticas donde se instalan estas juntas tóricas alcanza los 65-70ºC, la resistencia de las juntas tóricas garantiza un nivel óptimo de seguridad y fiabilidad.

– El material de goma del perno de acoplamiento es NBR (caucho de nitrilo). El NBR tiene excelentes propiedades mecánicas que le permiten ser utilizado en rangos de temperatura de -50 ºC a +120 ºC. Su uso en este tipo de aplicaciones es ideal debido a su resistencia a los aceites y al hecho de que no sufre deformaciones a bajas o altas temperaturas.

– Todos los cojinetes instalados en nuestros compresores (cojinetes de biela, cojinetes de la tapa delantera) son de las marcas INA (alemana) y Koyo (japonesa).

– Las válvulas de seguridad de nuestros compresores son válvulas de vapor de la marca Pakkens (turca). Tanto el perno de ajuste como el muelle de presión interno son de acero inoxidable, por lo que soportan temperaturas de hasta 200ºC. A diferencia de las válvulas de seguridad de presión fija, la presión de funcionamiento de nuestras válvulas puede ser modificada por el cliente y ajustada al valor deseado entre 2 -12 bar.

– Los anillos de pistón utilizados son de la marca Goetze (alemana).

– Los retenes de aceite de nuestros compresores son de la marca Corteco (alemana).

– 2.2. Dimensiones del producto y montaje

– 3. Accesorios adicionales

– 3.1. Panel eléctrico (nuevo modelo)

– Nuestro nuevo Cuadro Eléctrico proporciona un entorno de trabajo más seguro para el operario y el equipo, a la vez que genera un importante ahorro de energía.

Los motores asíncronos, dependiendo de su potencia, consumen entre cuatro y ocho veces más energía en la fase de arranque, lo que supone una gran demanda de la red eléctrica durante un corto periodo de tiempo. Aunque esta situación no es un problema con los motores pequeños, la demanda actual de arranque de los motores grandes afecta negativamente a la red. Por esta razón, nuestro panel tiene una conexión estrella-triángulo, que mitiga cualquier impacto en la red eléctrica.

– Nuestro nuevo panel eléctrico tiene muchas ventajas;

Evita el desgaste y el calentamiento de los devanados del motor y los engranajes.
Reduce las fugas de energía.
Proporciona un trabajo cómodo durante el funcionamiento en procesos exigentes.
Facilita la carga de la red.
Dispone de dos botones de parada por razones de seguridad. Uno de estos botones es el de parada de emergencia.
Cuando el sistema térmico sufre una sobrecarga, corta el circuito para proteger el motor y el sistema.
El relé de secuencia de fases permite que el motor gire en un solo sentido. Si las fases están conectadas de forma incorrecta o si una de las fases o el neutro no están conectados, el equipo no puede utilizarse por motivos de seguridad.
El relé de tiempo cambia automáticamente el sistema de estrella a triángulo.